台鐵屏潮基地預計10月啟用,另外,296輛微笑號電聯車和4組傾斜式列車都將在今年底前交車投入營運,並配合屏潮高架雙軌電氣化通車,台鐵也大改點,提升運能。

普悠瑪擬北高直達 省1小時

台鐵局預計10月15日大改點,西部幹線列車始發站改為潮州站,約200班列車調整班表,中部區間車編組由4節車廂增為8節,南部通勤車從50班增至100餘班;台鐵更考慮排入北債務協商高直達普悠瑪號,比現行自強號省1小時。



台鐵說,屏潮高架鐵路本月23日通車,因單軌非電氣化區間改為雙軌電氣化區間,屏潮間列車班距將可縮短15分鐘,從現在34分鐘一班車,縮短為19分鐘一班車,潮州站則成為進入墾丁門戶,車站東南側將設置公路轉運中心。

中部區間車 增為8節

屏潮電氣化負債整合貸款 8/23通車

台鐵表示,西部列車始發站將由高雄站改至潮州站,屏東線停靠班次可由目前每日60次增至107次以上,以及將南部通勤車從40到50班,增為100餘班,讓10月改點幅度達約200班;中部近年通勤人數暴增,區間車4節車廂運量不足,因此尖峰時間將加大運能,編組從4節增至8節。

年底預定4列普悠瑪和太魯閣號將交車,明年3月投入營運,普悠瑪號將擴充為19列,太魯閣號將增為8列,運能大增1成5,台鐵考慮預留北高直達車,最快約僅3小時40分鐘,比現行自強號快約1小時。不過,台鐵指北高直達車仍在討論階段,但排入班表內的可能性非常高。

內容來自YAHOO新聞債務協商

至於同步高架化的屏東、歸來、麟洛、西勢、竹田及潮州等6處車站,改建後融入地方特色,並請地方書法家替站名題字。

鐵路改建工程局說,屏東鐵路沿線24處平交道,2012年至2014年發生16起事故、37起撞斷遮斷桿,高架後可免除平交道事故。

中國時報【楊竣傑╱台北報導】

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/普悠瑪擬北高直達-省1小時-215008697.html

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